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ETC智慧停車能否成為（wéi）城市（shì）智慧（huì）停車市（shì）場主流（liú）？[ETC智慧停車係統]是結合了（le）遠距（jù）離（lí）RFID車牌識讀及無感移動支（zhī）付優勢與（yǔ）一體，能夠快速進出停車場並（bìng）完成電（diàn）子支付，使得（dé）停（tíng）車場真正意義上實現無人值守和無感支付。可（kě）以減少停（tíng）車場（chǎng）收費人員的數量（liàng），實（shí）現無人化管理。
根據（jù）工信部發布的關於調（diào）整《道路機動車輛產品準入審查要求》的通知，自7月1日開始，新車在配（pèi）置選裝中可選擇（zé）前裝ETC設備，此（cǐ）新政再次讓目光聚焦到相關（guān）話題，ETC產業成（chéng）為被業（yè）內看好（hǎo）的巨大增量市（shì）場。 2019年，政策將ETC推至風（fēng）口浪尖，行業完成了新增用戶1.2億，同比增長（zhǎng）157%%u30022020年中國ETC市場規模將超百億元，行業將會迎來前所未有的發展機遇，ETC有望成為覆（fù）蓋麵最廣、用戶黏性最高的車載設備。 普（pǔ）遍認為，ETC從高速公（gōng）路走向車後服務市場將是大勢所趨，城市停車或將成為（wéi）其最先（xiān）突破的場景。 停車行為作為信息采集入（rù）口，通過物聯網、人工智能、大數據、區塊鏈技術、雲技術等新（xīn）技術進行最（zuì）大化利用，智慧停車已成為未來（lái）發展趨勢，承載著（zhe）能夠解決城市靜態交通難題的美好願望。 如今，互聯網技術助力停車位協調管理（lǐ）、視頻車牌識別取代停（tíng）車卡、移動支付代替崗亭現金收款，技術變革令行業進入拐點，在如此背景下（xià），ETC是在市場停車是否能殺出（chū）重圍呢？ ETC作為不停車繳費係統，可（kě）以實現智慧停車的應用場景。由於（yú）車輛上（shàng）安裝了獨一無二（èr）電子標簽，ETC係統能（néng）夠對此識別，車（chē）輛信息識別準（zhǔn）確率更高，可以避免視頻識別車牌（pái）技術因光線、角度等因素造（zào）成的識（shí）別（bié）錯誤問題，提高停車場的運行效率，讓車主得到更好的停車體驗。 基於ETC不停車繳費係統在停車（chē）場的應用，ETC 智慧停車的應用場景大大拓寬，政策上的支持，會帶動應用端陣營（yíng）的擴大。此後將逐步延伸至政（zhèng）府和企業事業單位管理的公共停車場，如企事業辦公大樓、公園、醫（yī）院、學校、公共停車（chē）場等等，ETC有（yǒu）望近水樓台先得月，率先（xiān）切（qiē）入進去（qù）。 此外，特（tè）定的應用場景還可以提供（gòng）增值（zhí）服務以創收。以購物中心為例，車（chē）輛通過ETC係統進入停（tíng）車場，停車場通過車輛的電子標簽獲（huò）得車輛位置信息等，可以為車主提供更直觀的車位信息，方便車主（zhǔ）離（lí）開商場時（shí）更省時、省（shěng）力的（de）到達車輛所在位置；商場還可以提供將車主購買的貨物直接配送至車輛所在位置等增值服務。 未來，隨著（zhe）智（zhì）慧停車的加快建設，ETC在停車場中的應用將更加深入，ETC 智慧（huì）停車（chē）市場將不斷擴大。 受益（yì）於政策利好，ETC行業龍頭企業金溢科技金溢科技擁有成熟的ETC停車產品並（bìng）已實現多年的規模化銷售，在智慧高速、智能車路協（xié）同、智慧停車、5G-V2X等新基建相關領域已提前入場，並做好了實力儲備。 下高（gāo）速、進城市一直是國家對（duì）ETC的期（qī）待（dài），也是ETC在全國聯網後，一直在推進的事業。據統計全國將近還有1100萬個停車場處於傳統模（mó）式（shì），成千上萬的停車場亟待升級改造。每個停車場幾萬元升（shēng）級改造費用，將打造（zào）出一個（gè）百億級別（bié）的停車場市場。 雖然ETC智慧停（tíng）車發展方案是目（mù）前的市場趨勢，但在方案落地的同時，仍有（yǒu）一些問題需要解決。停（tíng）車場單純的（de）開通ETC收費用處並不是（shì）很大，更多的是通過（guò）建（jiàn）設ETC停（tíng）車場，打（dǎ）通停車場信息孤島，接入更多智慧停車功（gōng）能（néng）。 對於停車場來（lái）說，停車出入口控製領（lǐng）域的應用特點與高速公路（lù）應（yīng）用有（yǒu）著較大的環境差別。停車場領域存在大量轉彎，小縱深，超寬道等綜合路況，ETC在停車（chē）場還缺乏（fá）持續、規模化的全路況工程應（yīng）用和項目交付實踐積累，加之鄰道幹擾等容易（yì）造成誤（wù）讀的特性，依然需要配合視（shì）頻技術加以取證輔助，因此在短時期內，以車牌識別為主 ETC識別支付為輔（fǔ）的業務融合能更好的實現停車場高效性。 新建停車場尚（shàng）有ETC功能（néng），但（dàn）是已（yǐ）經實現車牌識別和移（yí）動支付的幾百萬存量停車場該如何實現（xiàn）ETC結算呢？ 對此，業（yè）內有觀點認為，一種方案是（shì）出（chū）入口都加裝ETC停車天線，實現ETC識別和ETC支付；另外一種方案是（shì）隻在出口增加ETC停車天線實（shí）現（xiàn）ETC支付。 ETC能夠在城市停車領域走多遠，除了政策（cè）支持以（yǐ）外，還取（qǔ）決（jué）於兩類力量：一是（shì）ETC結算中心的（de）高度開放，方便（biàn）停車場運營方結算；二是ETC停車場改（gǎi）造企業的技術能力以及運營能力。 ETC智慧停（tíng）車係（xì）統（tǒng）的（de）出（chū）現是智慧停車領域新轉型（xíng）的開始，雖然（rán）在未來很長的一段時間內可能會以車（chē）牌識別為主 ETC支付為輔的業務融合方案發展，但隨著（zhe）ETC係統建設的發展、聯網和大範（fàn）圍普及，ETC從高速走進城市智慧停車仍是大勢所趨（qū）。智能停車作（zuò）為智慧交通、智慧城市建設（shè）中的重要組成，進（jìn）入ETC時代隻是時間問題。 |
